“Nếu mức tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực là mối quan tâm chính của bạn, hãy lấy một chiếc xe Pháp”

Tôi đã thử-và thất bại-để hòa hợp với Pháp trong quá khứ. Ô tô của nó chỉ là tách trà của tôi. Bên cạnh một số trường hợp ngoại lệ quan trọng như Citroen Berlingo Multispace, Peugeot 205 GTI và Renault 4, Iithve luôn thích nhiều sản phẩm bền bỉ hơn hoặc các sản phẩm đáng tin cậy từ Đức hoặc Nhật Bản.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới

Nhưng lưu ý rằng việc sử dụng thì quá khứ của tôi ở đây. Sau khi đưa ra một điểm lái xe ô tô Pháp trong phần lớn mùa hè, cuối cùng họ cũng bắt đầu nổi thuyền của tôi.
Renault Clio mới nhất trông tốt hơn bất kỳ đối thủ siêu hạng nào từ Châu Âu hoặc Châu Á, có thiết kế dường như bị mòn khi so sánh. CLIO ’Little Little đã lớn lên, và khéo léo ngồi trong giải đấu 4.0-4,4 mét cùng với những người như Golf Golf đắt tiền hơn rất nhiều, Nissan Qashqai và Range Rover Evoque.
Nhưng đó là các công ty chị em của Renault – Peugeot và Citroen – phải mất rất nhiều điểm tín dụng để chuyển đổi tôi từ một người hoài nghi sang một người hâm mộ ô tô Pháp vào năm 2014. Được đặt hoàn hảo để thách thức Skoda Citigo là chiếc xe thành phố tốt nhất £ 8k.
Peugeot sườn 308 hatch có thể hơi quá được yêu thích theo ý thích của tôi, nhưng mẫu SW là một chiếc ô tô trông có vẻ đẳng cấp hơn nhiều so với nó có lý tưởng, với mức giá nhập cảnh vào khoảng 16 nghìn bảng. Đối với số tiền đó, nó là bất động sản của năm.
HDI 508 1.6 HDI khổng lồ, dài gần năm mét, là một món hời khác chỉ với £ 20k-chưa kể đến việc nó sẽ làm 70mpg-plus. Đối với vài trăm pound hơn rất nhiều, RCZ là một kẻ ăn cắp chống lại Audi TT, hiện bắt đầu với một chiếc râu dưới 30 nghìn bảng. Giá phí bảo hiểm TT TT không làm cho nó đẹp hơn hoặc mong muốn hơn rất nhiều so với RCZ bị đánh giá thấp.
Phần tốt nhất trong tất cả cho người lái xe thanh toán hóa đơn nhiên liệu của riêng họ là mỗi động cơ diesel của Pháp 1,5, 1.6 hoặc 2.0 lít tôi đã lái vào mùa hè này đã trả lại tối thiểu 60mpg và trong một số trường hợp đạt đỉnh hơn 80mpg với sự pha trộn của thị trấn lái xe , Đường đất nước xoắn và đường cao tốc chạy.

Trên bằng chứng này, không ai trong số các nhà sản xuất lớn khác từ khắp nơi trên thế giới có thể tốt hơn cho người Pháp để tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực. Họ thực sự là nhà vô địch thế giới mới của nhiên liệu tiết kiệm và họ chắc chắn cũng đã chuyển đổi tôi trên đường đi.
Bạn có sở hữu một chiếc xe diesel do Pháp chế tạo không? Bạn quản lý loại tiết kiệm nhiên liệu nào trong đó? Hãy cho chúng tôi biết trong các ý kiến ​​dưới đây, trên Twitter hoặc trên Facebook.