Peugeot Citroen cho thấy công nghệ lai xăng mới

PSA Peugeot Citroen đã tiết lộ chi tiết về hệ thống truyền động hybrid không khí được ép xăng mới của mình cùng với một nền tảng mô-đun mới.
Hệ thống lai – được gọi là Hybrid Air – kết hợp động cơ xăng truyền thống cũng như hộp số tự động với bơm thủy lực cũng như động cơ được cung cấp bởi không khí nén.
Trong thiết lập được hiển thị trong một Citroen C3 hiện tại, động cơ, hộp số, bơm cũng như động cơ được tìm thấy trong khoang động cơ, trong khi không khí nén được lưu trữ trong bể chứa chạy giữa ghế trước.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Hệ thống không khí lai có thể hoạt động ở chế độ không khí phát thải bằng không, trong đó không khí nén được sử dụng để điều khiển động cơ thủy lực, sau đó biến hộp số cũng như do đó bánh trước. Nó cũng có thể hoạt động ở chế độ chỉ có động cơ xăng, hoặc xăng cũng như không khí kết hợp.
Giống như một hybrid xăng-điện hiện tại, hệ thống truyền động được điều khiển kỹ thuật số cũng như tự động chọn nguồn năng lượng phù hợp nhất với các điều kiện lái xe. Bể chứa khí nén được nạp lại bằng bơm thủy lực được giảm tốc hoặc phanh.
Hệ thống hybrid không khí được ép xăng sẽ ra mắt trong một chiếc xe và xe tải B và nếu được sử dụng trong Peugeot 208 hoặc Citroen C3 hiện tại, hệ thống truyền động trả lại 97,4mpg cũng như phát thải CO2 là 69g/km.